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这是你从未听说过的凯迪拉克超级跑车
2002年 ，凯迪拉克推出了一款将技术、豪华和性能完美结合的车型，突破了概念车的界限 。
早在21世纪初 ，凯迪拉克就需要提升自己的形象 ，尤其是吸引年轻一代的买家 。他们发现答案是一辆非常特别的性能车，绝对会让任何观众兴奋不已。在2002年的底特律车展上 ，凯迪拉克找到了实现这一目标的最佳机会 。为了庆祝其汽车生产100周年 ，该公司推出了Cien，在西班牙语中的意思是“100” 。
Cien给了公司想要的东西;一辆令人惊叹的汽车 ，一切都是关于性能的。这款双门后置中置引擎超级跑车 ，以其引人注目的风格，可以吸引任何人的注意 。Cien是一款功能齐全的公路车 ，也是有史以来最快、最强大的凯迪拉克 。但不幸的是 ，这个模型没有投入生产。我们只能梦想着有一天能驾驶这辆华丽的车 。
凯迪拉克的V12超级跑车可能会改变游戏规则
北极星XV12是这个新概念引擎的名字 。从数字开始，我们意识到这个引擎是多么令人兴奋。这是一辆7.5升的V12发动机，能够产生750马力和650磅-英尺的扭矩 。这使得Cien在3.5秒内达到60英里 ，最高时速为217英里 。它仍然比目前最强大的凯迪拉克量产车2023 CT5-V Blackwing快0.2秒。
让V12成为一件真正的艺术品不仅仅是它的力量。它还拥有一些出色的技术和功能 。首先 ，它包括按需迁移 。这使得发动机关闭多达六个气缸，但不是在高速行驶。这与凯迪拉克在其他车型上使用的其他一些节油方法类似 。
为了让这台强大的发动机发挥最大的动力 ，他们还增加了一个直喷汽油燃烧系统 。发动机和车身主要由碳复合材料制成 ，这使得Cien相对更轻，速度更快。此外 ，Cien的中置引擎布局使汽车在转弯时保持平衡 。最后 ，发动机结合了六速半自动变速箱系统与桨换档，以最大限度地提高输出 。
Cien是凯迪拉克设计的巅峰
由西蒙·考克斯(Simon Cox)设计的Cien外观非凡。在创造它的过程中 ，凯迪拉克团队的灵感来自F-22猛禽战斗机 。他们成功地设计了一辆汽车 ，即使在二十年后仍然看起来很棒 。Cien同时捕捉凯迪拉克的标志性外观，以及一个耸人听闻的超级跑车。Cien的未来主义外观甚至使它成为迈克尔·贝**中的闪亮明星 ，比如2005年的动作片《海岛》 。
Cien的形象最好地代表了汽车的性能和技术 。车身两侧的进气口和出气口是电子控制的 ，可以打开和关闭，以调节合适的冷却水平。帆板下的进气口将空气引入发动机。后面的扰流板也是活跃的，可以提高或降低取决于你的驾驶速度 。
前轮为19英寸 ，后轮为21英寸 ，配备了超大刹车 。Cien的高科技外观也在车内留下了深刻的印象。深色阳极氧化铝和碳纤维的结构，显示汽车功能的数字仪表显示 ，以及豪华的皮革图案 ，使其具有酷炫的未来感 。
Cien还拥有其他现代功能，以增强驾驶体验 。比如夜视系统（类似于我们今天在各种豪华车上看到的） ，它使用热成像来显示前灯以外的视野 ，超声波后停车辅助系统，以及一个名为StabiliTrack的电子稳定控制系统。communport是另一个很酷的功能 ，它可以让驾驶员通过免提语音激活来控制音频或导航 。
为什么凯迪拉克Cien从未投入生产?
故事的结尾是可悲的 ，无论这车有多棒，我们永远无法得到一个这样的 。2002年在底特律展出的那辆车是通用汽车有史以来唯一一款Cien。目前 ，你可以在加州洛杉矶的彼得森汽车博物馆看到它 。
该公司从汽车中得到了预期的影响 。从底特律到2002年的勒芒24小时耐力赛 ，Cien以其令人着迷的特性让每一位观众都兴奋不已。最初的计划是将Cien模型投入生产，但后来在召开正式会议时，该项目被取消了 。原因是缺乏开发资金 ，而且估计售价高达20万美元 。他们意识到这个价格不能保证为Cien提供客户群 ，最终，生产它也不会盈利。
老实说 ，看到像通用汽车这样的大公司为了规避风险而牺牲这样一个特殊的车型 ，真是令人心碎。当福特在GT车型上面临类似的情况时，他们看到了机会 ，并将其投入了限量生产 。如果通用汽车再大胆一点 ，它可能会把Cien变成像福特GT那样成功的限量超级跑车 。
每天认识一个汽车品牌——凯迪拉克
基本信息
品牌名称：凯迪拉克；英文名：Cadillac；国别：美国；总部：美国一底特律；品牌类型：美系；创建时间：1902年；创始人：亨利·利兰（Henry Martyn Leland)；所属集团：美国通用汽车集团。
品牌简介
凯迪拉克是通用汽车旗下的豪华汽车品牌之一，1902年创建于“美国汽车之城”底特律 。创始人亨利·利兰（Henry MartynLeland） 。1902凯迪拉克第一台单杠发动机问世 ，拥有10马力 ，售价仅为750美元。在1903年的纽约车展被销售一空 。此后凯迪拉克推出业内首款封闭式车身结构的汽车，为以后汽车发展形式奠定基础 。
1908年 ，实现标准化生产。1909年 ，正式归属于通用汽车 。1914年该品牌推出美国第一台8缸发动机，后来还将16缸发动机大规模应用 。1919年以来，凯迪拉克还是众多美国总统座驾。在60-70年代成为世界著名大排量豪华车的代表 。1973年石油危机转型生产小型车 ，并开始使用8缸 、6缸 、4缸发动机 。
车标
车标设计 ，凯迪拉克车标是花冠和盾牌的设计，其中盾象征着英勇善战的精神 ，花冠则象征着胜利与荣耀。盾牌内采用的金色和纯黑色象征着财富和智慧。红色代表着创新突破的追求 ，银色和白色代表纯正，善良 ，美德和满足感 ，蓝色代表勇气，徽标寓意着凯迪拉克品牌所展现的经典、高贵与突破性精神 。
车标历史 ，从1906年前凯迪拉克没有注册车标之前 ，车头标致为花体字的Cadillac金属标牌 。1906年后凯迪拉克正式注册第一枚车标，随后1906年期1906年后1908年共经历多次车标的变化。
1908年 ，品牌车标发生改变 ，花环被改为圆形，英文标识则更改为“STANDARDOF THEWORLD ”，译为世界标准 ，象征着品牌已经开始实现标准化生产 。1927年 ，凯迪拉克推出全球首台有颜色的汽车 。凯迪拉克在1932年更换了“翅膀 ”车标，在王冠 、盾牌设计元素基础上 ，增加一对翅膀 ，凸显凯迪拉克翱翔的精神。
在此期间，凯迪拉克的车标经过了多次变化 。直到2014年 ，凯迪拉克取消车标中的桂冠 ，仅保留盾牌，凸显简约时尚的设计风格 ，一直延续至今 。
车系信息
凯迪拉克旗下涵盖轿车 、SUV、跑车多个细分市场。凯迪拉克乘用车产品序列 ，SUV系列XT4 、XT5 、XT6、凯雷德；轿车系列CT4 、CT5 、CT6、XTS等；跑车XLR（已停产）以及V系列性能车型；纯电动车中大型SUV LYRIQ 。
1.代表车系：CT6
指导价：39.97-48.97万
凯迪拉克CT6是品牌中的一款中大型豪华轿车，车辆整体设计凌厉 ，且线条更加立体 、前卫 ，3109mm的轴距尺寸，让它的车内空间有了充足的保障 。无论是配置还是车内的豪华氛围感，都堪称是同价位豪华品牌中性价比车型。
2.代表车系：XT5
指导价：33.27-45.27万
凯迪拉克XT5 ，作为一款豪华中型SUV ，其30万元左右的售价，对于家用级别的SUV来说充满竞争力 。凯迪拉克XT5最让人眼前一亮的就是车尾霸气的美式造型 ，适合家用还能满足商务场合出行 ，都兼顾多重身份 。
3.代表车系：CT4
指导价：21.97-25.97万
如果说，驾驶乐趣是对后驱车最积极的反馈 ，那么凯迪拉克CT4绝对是目前这个市场上 ，普通消费者能够获取这种反馈的最理想途径之一。
CT4全系配备了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW,最大扭矩350N·m ，与其匹配的是一台8AT变速箱。凯迪拉克CT4采用的是后轮驱动的方式 ，前悬架采用了双球节弹簧减振支柱，后恳架则为五连杆设计 。
4.代表车系：CT5
指导价：27.97-36.07万
凯迪拉克目前在国内主要依靠CT系列以及XT系列车型支撑业绩 ，而CT系列中的CT5可谓是凯迪拉克在华的销量支柱 。而凯迪拉克CT5新车型整体风格与在售车型保持一致 ，采用风尚版外观设计。
配置上，将搭载包含MRC主动电磁感应悬挂 、mLSD机械式限滑差速器、凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统在内的驱动组合 。动力方面，凯迪拉克CT5全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机 ，最大功率174干瓦 ，峰值扭矩350牛·米，百公里加速仅需7.3秒 。
5.代表车系：XT6
指导价：39.27-55.42万
作为美系豪华品牌代表的凯迪拉克 ，旗下的车型凭借硬件和性价比的优势 ，赢得了一众消费者的认可。凯迪拉克标志的盾形进气格栅内部加入了点阵式装饰，加上分体设计的大灯组合 ，带给人的视觉体验还是比较到位的 。
定位中大级SUV的凯迪拉克XT6除了车长超过5米以外 ，轴距也达到了2863mm，这么一来 ，则保证了其内部乘坐空间 。在动力方面 ，凯迪拉克XT6采用型号为LXH的2.0T发动机：有着最大功率174kW、最大扭矩350N·m的账面参数，同时48V轻混系统的应用 ，起到了降低油耗的作用。
凯迪拉克在售车型
1.CT4 ，39.97-48.97万 。
2.CT5，21.97-25.97万 。
3.CT6，27.97-36.07万。
4.XT4 ，39.27-55.42万 。
5.XT5 ，26.17-35.47万 。
6.XT6，33.27-45.27万。
7.LYRIQ锐歌 ，43.97-47.97万。
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