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作为国内最具影响力的一个合资品牌 ，大众堪称是最懂国人的合资品牌 。特别是在轿车领域 ，它更是展现出了极强的统治力，朗逸 、桑塔纳 、宝来、帕萨特 、速腾 、迈腾等都是家喻户晓的车型 ，也是销量排行榜TOP10的常客 ，颇受国内消费者的青睐。
不过大众傲人的成绩，也只是局限在中低端轿车领域，像它的门面担当车型-?辉昂 ，即便是用上了更高级的平台 ，但还是被市场教育得抬不起头 。今年1-8月份，大众辉昂累计销量只有4807台 ，去年全年也仅有1.4万辆 ，成绩单根本拿不出手 。
或许大众也意识到了问题，在近期的北京车展上 ，推出了中期改款的新辉昂。外观方面 ，新款辉昂与现款辉昂基本保持一致，主要的差别是前包围改成了R-Line的样式 ，整体造型比现款更加动感 。新车大灯组之间增加了贯穿式LED灯带 ，Logo上加了光源，作为大众的旗舰轿车 ，新款辉昂这回自带光环 。
车身及尾部的线条设计依旧流畅动感 ，提供了三种尺寸（R17/R18/R19）和造型的轮辋。车身尺寸与老款车型保持一致，长5074毫米、宽1893毫米 、高1489毫米，轴距依然为3009毫米。
车尾部分的变化主要集中在尾灯处 ，新车在灯腔内部加入了折线形的LED灯带 ，使得示宽灯线条更细，点亮后高级了不少 。
内饰还是一如既往的大众风格 ，横平竖直的线条十分简洁 ，9.2英寸中控屏幕 、颇具档次感的石英钟、钢琴烤漆和木纹材质装饰，都继续出现在新款辉昂上面 。
三大件还是原来的“配方 ” ，纵置EA888?2.0T发动机 ，最大马力224匹、峰值扭矩350牛米，匹配DSG7速双离合变速器。值得一提的是 ，原来只有在3.0T车型上才会出现的空气悬架 ，据说这次会下放到2.0T车型上面，届时新车舒适性跟操控性说不定会有一些惊喜 。
总的来说 ，中期改款的大众辉昂并没有采取什么大的动作 ，还是比较符合大众求“稳 ”的调性 。只不过，疆哥觉得，对于一款算不上成功的车型 ，太“稳”的改动 ，很难激起新的浪花。而且从目前的信息来看，新款的到来 ，依旧没有解决现款存在的三大问题 。
1 、外观“低调 ” ，辨识度不高
尽管自带 ”光环“，但新款辉昂整体的造型其实还是现款低调的模样 ，不太注意 ，真的跟朗逸 、迈腾等大众车型傻傻分不清，这也是疆哥觉得辉昂销量起不来的一个仲要原因 ，根本无法给消费者带来30万车子该有的高调感 。
而且随着车尾字母标的普及 ，”不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母“的段子也流行不下去了。当然 ，新款辉昂改用发光车标这一标识 ，增强车型的辨识度，也是一种办法，但不知道消费者买不买账 。
但疆哥觉得 ，辉昂既然作为品牌的旗舰 ，还是得有旗舰的样子，至少要与旗下的车型区分开来 。想要与众不同 ，至少要像CC那样用上家族最别致的前脸才。但是 ，本来就定位中庸的辉昂，真的会愿意突破么？
2、内饰 ”普通“ ，缺乏豪华感
除了外观 ，辉昂的内饰也饱受诟病 。千篇一律的大众设计，让人们丝毫察觉不出这车高级感 。特别是档把的造型 ，更是和10万级的普通家用车没啥区别 ，所以不少网友都建议将这个档把换掉，最好能换个电子档把 ，再不济换个新造型也行。
尴尬的是 ，作为旗舰车型，其内饰造型还不如即将上市的第八代高尔夫的。而且辉昂的换代时间太过靠后了，等它用上大众最新的内饰设计之后 ，大众的其它车可能都已经普及了 。
3 、性价比不突出
奥迪A6L的价格水平 ，跟大众辉昂就高度重合 。但是对比两者的配置差异，尽管辉昂的配置是比同价位的A6L的配置更为丰富 ，但是仔细一看都是诸如电动后备厢 、方向盘加热、座椅加热 、车前雾灯等常见配置 ，没有弥补上车标带来的巨大差异感。
当然，豪车市场的大幅降价 ，也是直接导致大众辉昂滞销的一个重要原因 ，相比于BBA，大众车标的说服力还是不够强 。而且像沃尔沃S90 、凯迪拉克CT6这些二线豪华领头羊车型都爆降近10万 ，卖到30万以下时 。大众辉昂那5万左右的降幅 ，真的还香得起来么？
写到最后
虽然是中期改款，但新款辉昂没有想象中那样颠覆 ，原因可能在于大众的传统 ，也可能在于车辆的旗舰定位压缩了设计师的想象空间。新车的更多的动作，或许要留给下一次的换代了 。
在疆哥看来，未来的辉昂 ，前景依然不太明朗 。而且作为旗舰 ，它的作用并不是为了走量，而且将品牌最新的设计、最新的技术向世人展示。如果从这一点来看 ，辉昂确实算不上是一款合格的旗舰车 。对此你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆 ” ，分享你对大众辉昂的看法吧 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8月10日晚 ，领克汽车旗下的新款领克02（含冠军版） 、新款领克03（含冠军版） 、领克03+冠军定制版正式上市 。此次上市的三款车系均为年度改款车型 ，其外观、内饰 、动力并没有什么变化，主要变化集中在配置上的调整 。而新款领克02冠军版 、03冠军版及03+冠军定制版车型在外观、内饰方面依然延续了现款车型新潮的家族设计语言。
配置方面 ，本次上市的3款领克车系均优化了语音助手功能 ，支持百度导航、聊天 、开关空调 、控制天窗车窗等多项语音指令，并增加百度地图导航、QQ音乐 、喜马拉雅 、乐听头条等更符合日常使用习惯的主流应用。值得一提的是 ，领克02、03中配车型还可免费升级540°全景影像 ，可以全方位监测记录行车状况 。
新款领克02（含冠军版）售价：11.98-19.77万元
领克02是领克汽车旗下的第二款SUV，相比于第一款偏向传统造型的领克01，领克02的尺寸稍微小点 ，仍定位紧凑型SUV ，但它的外观更年轻运动，有着跨界造型 ，更符合年轻人的胃口 ，同时它的价格也比领克01要低一些 。
车身尺寸方面，领克02的长宽高尺寸分别为4448/1890/1528mm ，轴距2702mm。动力方面 ，领克02采用1.5T三缸涡轮增压发动机及2.0T涡轮增压发动机，传动匹配6MT 、6AT及7DCT变速箱 ，最大功率分别为156马力 、180马力、190马力 ，峰值扭矩为245牛·米 、265牛·米和300牛·米 。
新款领克03（含冠军版）售价：11.38-19.67万元
领克03是领克汽车的第三款车型，也是首款轿车 ，它采用十分运动化的造型设计 ，和领克02对消费群体的定位较为相似 。实际上，领克02和领克03除了外观因为SUV和轿车而不同，但是这两款车系的内饰布局 、设计较为相似。
车身尺寸方面 ，领克03的长宽高尺寸分别为4657/1840/1460mm ，轴距2730mm 。动力方面，领克03搭载1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机 ，传动匹配7速湿式双离合变速箱及6AT爱信自动变速箱 ，最大功率分别为180马力和190马力，峰值扭矩为265牛·米和300牛·米 。
领克03+冠军定制版售价：24.88万元
领克03+是领克03的性能版车型 ，同时也是领克汽车旗下的首款性能小钢炮车型 ，装备大量外观运动套件，并搭载高功率的2.0T发动机和四驱系统 ，同时驾驶模式新增赛道模式。由于初代车型的车身配色（炫燃金）较为单一 ，本次推出领克03+冠军定制版新增了一款深灰色车型，还将再新增一款黑色车型 ，并与领克03+炫燃金于8月12日开放销售 ，黑色车型将于11月开始交付 。
领克03+冠军定制版搭载沃尔沃T5同款Drive-E系列2.0T高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米 ，传动匹配的是爱信8速手自一体变速器 ，并采用博格华纳适时四驱系统，拥有5.9秒的百公里加速时间 。
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