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到底EC光感天幕是什么呢？
1.EC光感天幕采用了最新一代电致变色技术，并将它定义为第三代电致变色技术（第一代技术为紫罗精技术 ，第二代为无机非金属材料技术） 。波音787舷窗（说到变色 ，大家都喜欢提到787）也是使用相似技术，但是因为其技术限制 ，无法做大尺寸 ，也无法制作曲面效果，均无法满足汽车天幕玻璃的工艺和制作要求。第三代电致变色技术较前两代的技术，在性能上有了很大突破 ，玻璃曲率可达到每米弧深30 ，玻璃最大宽幅达到1.6m，极大满足汽车设计定制化需求 。
2.从技术参数来看 ，有不少优点 。例如亮 、暗态的颜色 ，低雾度，驱动电压小等。但隔热性能个人持怀疑态度 ，原因是进入乘员舱的热量具有多样性的特点 ，后续有机会可以实车体验一下，听听终端消费者的使用体验 。另外 ，响应时间是120秒每平方米 ，意味着一个平方米的车顶玻璃需要2分钟从亮态完全进入暗态 。这个应时间需要结合EC光感天幕滑动操控界面来看，而0%滑动到100%只需要几秒。去过今年上海车展的小伙伴们 ，应该对排队看极氪001印象深刻 ，动不动就要排一至两个小时才能近距离看一眼，高光时刻啊！当然，后来极氪001的口碑陷入考验中 ，那都是后话了 ，至少在上海车展进行一场成功的营销。
3.上图就是在上海车展拍到车顶玻璃标志，从玻璃颜色 ，明显可以看出来是福耀生产的隔热玻璃 ，应该就是官网配置单里面标配的弧光全景天幕 - 隔热防紫外线 。
4.EC光感天幕是选装 。
按之后官方解释，EC光感天幕选装原价10000元 ，12月31日前诚意体验价6000元 ，但受全球供应链影响，该配置延迟到明年1月交付。
《极氪001的EC光感天幕是什么？》
? 本文直截了当的说一下 ，AION S Plus光感浩瀚天幕是什么？从官方宣传介绍了解到：
1.采用第三代柔性电致变色技术 。中间变色膜供应商与极氪001EC光感天幕中间变色膜供应商为同一家 ，只是两个主机厂对此各自表述不一样，详细介绍可以查看《极氪001得EC光感天幕是什么？》 。
2.1.9平方米超大全景变色天幕 ，尽览星河（1595*1230mm）。 （刚看到1595*1230mm以为是乘员舱可视区域 ，但发现算一下，1595*1230=1.96185平方米，我估计这个尺寸应该是车顶玻璃最宽处即最前端宽度展开尺寸为1230mm ，中间Y0长度展开尺寸为1595mm 。这个尺寸在大部分玻璃供应商常规玻璃成型设备的极限尺寸范围内 。）。
3.全范围变化时间小于2分钟/平方米（100秒左右） 。语言变色控制（3档） 、中控屏幕手势控制无级变色（10档） 。透而不晒 ，紫外线隔绝率大于99.9%，雾度低于1.5% ，变色前后无变化。
4.标配为1.9平方米的全景天幕 。选配为1.9平方米光感浩瀚天幕（据说选配价格以万为单位） 。
之前写过极氪001EC光感天幕 ，因为AION S Plus光感浩瀚天幕技术是一样的，本文就不再详细叙述技术参数了。但就1.9平方米天幕这个尺寸 ，既做隔热玻璃 ，又做隔热加变色玻璃，成型工艺、合格率还是很有挑战的 ，如果真正实现大批量量产 ，同时也能将成本降下来，是非常了不起的！加油！
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